暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可以退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完(wán)成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施(shī)的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部(bù)直(zhí)属海事(shì)管理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河(hé)航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(z人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟hǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学(xué)品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中X类的(de)散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市(shì)级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一(yī)级引航员(yuán)主持或(huò)者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估(gū)、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报(bào)告书(shū)。

　　”

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