5月12日晚(wǎ皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码n)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计(jì)划在(zài)重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌(pái)方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名(míng)意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上(shàng)述要(yào)求(qiú)的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照(zhào)相关(guān)交(jiāo)易规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽(qì)车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活(huó)。太(tài)原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察不(bù)足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披(pī)露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车重型汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(s皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码hàng)可(kě)。不过(guò)，在(zài)2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方(fāng)面(miàn)称。

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