国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入(rù)之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且(qiě)限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全(quán)面实施国(guó)V排(pái)放标准，则(zé)意味着达不(bù)到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

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　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国(guó)V排放标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都是(shì)为了控制(zhì)汽车尾气的排(pái)放而(ér)制定的，其中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指(zhǐ)令(lìng)共同(tóng)加以(yǐ)实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自(zì)愿认可(kě)，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施的。