比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎ卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗o)监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得(dé)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单(dān)一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财(cái)产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财险公司(sī)累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于(yú)车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗)车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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