周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推(tuī)出具(jù)有竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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