金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(ch伊拉克是不是被灭国了í)一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化(huà)生(shēng)产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(t伊拉克是不是被灭国了è)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1伊拉克是不是被灭国了000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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