关于中国飞机事故率是多少的最(zuì)新知识答案(àn)内容如(rú)下：

　　1、中国飞机事故率是百万分之一。

　　2、按每(měi)百万(wàn)次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次(cì)数计算，1991年是1.7次，1999年首(shǒu)次降到(dào)1次以(yǐ)下，2000年(nián)再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也(yě)就是(shì)117.65万次飞行(xíng)才发生一次(cì)死(sǐ)亡(wáng)性空难(nán)。换(huàn)句话说，如果有人每(měi)天(tiān)坐一次飞机，要(yào)3223年(nián)才遇上一(yī)次空难(nán)。还(hái)应该说明的是，死亡(wáng)性空难并不是(shì)所有旅客全部死亡(wáng)。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空(kōng)难事故(gù)中(zhōng)，飞机(jī)全毁(huǐ)，且有人员死(sǐ)亡的占58%;飞机全毁(huǐ)，但无人(rén)员(yuán)死亡的占32%;飞机没(méi)有全毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实(shí)际上航空事故有50%发生在着陆阶段。30%发(fā)生在75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升起飞阶段(duàn)，这两个(gè)时段的飞机(jī)高度和(hé)速度(dù)都不是很大(dà)。如果飞行员处置(zhì)得当(dāng)，那么在大多(duō)数情况下(xià)飞机都不会以很强(qiáng)烈的(de)力量撞(zhuàng)击地面。就算是高空事故，只(zhǐ)要不是空中(zhōng)解(jiě)体或(huò)者撞山，哪怕两台发(fā)动机都停了，飞行(xíng)员仍然会有较(jiào)大的把握让飞机迫(pò)降。实际上像空中发动机停车，空中遭遇大型鸟击(jī)，高空风，强雷击这(zhè)样的事故，在中国(guó)一(yī)年都会有好几次。但是80%以上是零伤亡。飞(fēi)机结构的设(shè)计本身就考虑到(dào)了一旦出现(xiàn)事故的(de)后果，只(zhǐ)要不是(shì)从高空直接掉下(xià)来(lái)，对(duì)于(yú)乘客(kè)还是能(néng)够起(qǐ)到一定(dìng)的保护作用的。机毁而人不亡，至少是(shì)不全亡的情况其(qí)实还是很常见(jiàn)的。上面说(shuō)的93年(nián)东航(háng)飞机(jī)坠毁，整架飞机断成三(sān)截，但是(shì)也只死了2个人。空难的伤亡程度(dù)取决于以下几点。

　　4、事故类型。如果是空中解体(tǐ)或者撞机(jī)，那(nà)就是(shì)没(méi)有救(jiù)的了(le)。其他的只要(yào)处置得(dé)当，仍然会有一定的生(shēng)还(hái)几率。比如说2002年(nián)在韩国坠毁的国航飞机，虽然是撞山，但是仍然有38人生还，其中包括飞行员。飞行员和空(kōng)管的处(chù)置。对于不同(tóng)的空难类型会有不同的处置方案，各(gè)方面都会烂熟(shú)于(yú)胸(xiōng)，唯一需要担心的是飞行员是否足够(gòu)冷静(jìng)。比(bǐ)如(rú)1994年西北航坠毁的图-154飞(fēi)机，虽然直接原因是维护(hù)错误，但是只要当时(shí)飞行员处置(zhì)得当，还是可(kě)以(yǐ)避免机毁人(rén)亡的75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升。机上乘(chéng)客(kè)的应对(duì)。是否系好安(ān)全(quán)带，是(shì)否采(cǎi)取正确的抗冲击姿势(shì)，是否(fǒu)听(tīng)从指挥(huī)及时有效的撤离等等。2007年台湾华航的一架737-800在(zài)冲绳着陆时起(qǐ)火，两分钟后爆炸。但是就是(shì)这两分(fēn)钟的时间，机上一百多(duō)人全部撤离，只有(yǒu)3人受伤，没有一个死(sǐ)亡。急救是(shì)否(fǒu)到位。应该说绝大部(bù)分事故发生在机场附(fù)近(jìn)，救援通常都(dōu)很(hěn)及时，但是如果飞(fēi)机坠毁(huǐ)在荒山(shān)野岭，那可就(jiù)真的要听(tīng)天由(yóu)命(mìng)了。

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