机长(zhǎng)工资一(yī)般是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎是一名指导(dǎo)员的(de)年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可能(néng)在100万元以上的(de)。

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机长工资一(yī)般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项补贴和(hé)平(píng)均收入三部分。

　　月收入一(yī)般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空(kōng)在中国机(jī)长收入较高，年收入(rù)约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空(kōng)公(gōng)司(sī)后成为后续观察员(yuán)的学(xué)生，必须首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的实习(xí)时(shí)间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他(tā)只观察，不(bù)能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后(hòu)，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能(néng)决(jué)定飞行员是否可(kě)以担任(rèn)飞(fēi)行员，然后航空(kōng)公司再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行员经(jīng)验。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞(fēi)行员要(yào)成(chéng)为大(dà)型(xíng)飞机的(de)机长至少(shǎo)需(xū)要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎(zěn)样(yàng)的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基本(běn)上是(shì)在2万到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一(yī)个月，目(mù)前国内机长收入较(jiào)方差分析英文缩写，方差分析英文翻译高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要(yào)分为三大块，基本(běn)工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)是不同的公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民(mín)营(yíng)公(gōng)司年收(shōu)入约140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企(qǐ)老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才能从人才大(dà)战中获取自己需要的优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香港地区的(de)机长年(nián)收入有140万左右，收(shōu)入最(zuì)高的是在中国服务(wù)的外(wài)藉机长，年收入高达(dá)200万左(z方差分析英文缩写，方差分析英文翻译uǒ)右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这(zhè)收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到(dào)国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分配到航空公司空公司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加(jiā)几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别(bié)和(hé)他(tā)们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他(tā)们成(chéng)为机长或(huò)者(zhě)飞国际航班，工资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副(fù)驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌(chāng)和飞行(xíng)技能达(dá)到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔(bá)和培训虚扒后，可以被(bèi)任命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞(fēi)行(xíng)员进入了公司的(de)飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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