暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全(quán)航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除(chú)的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)对引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的(de)要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与(yǔ)引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等(děng)事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理(lǐ)机(jī)构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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