5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的(de)价格(gé)，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得国资(zī)管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的时(shí)间(jiān)内完(wán)成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一(yī)致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现(xiàn)商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的(de)单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎ接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思n)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思zhǐ)了所有(yǒu)的(de)产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就(jiù)达到(dào)5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了(le)其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益(yì)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极推进江铃(líng)重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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