柴油结腊加(jiā)热后为什么(me)结腊不(bù)化？柴油结腊加热后结腊不化(huà)是(shì)因为加热温度没有到达能让(ràng)其溶解的(de)温度，再加热即(jí)可的。关(guān)于柴油(yóu)结腊加(jiā)热后为什么结腊(là)不化以及柴(chái)油结腊加热后为什么结腊不化(huà)，柴油结腊怎样处理，柴(chái)油冬(dōng)天结蜡处(chù)理，柴油(yóu)结蜡后能消猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么融么，柴油车结腊怎样(yàng)办等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你收拾以下的日子常识：

柴油(yóu)能够直接点着吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴油不能直接点着(zhe),一(yī)般的火柴和打火机点直接点不会(huì)着,因(yīn)为柴油的沸点高,需求加(jiā)压才干点着。

　　因为柴油的燃点比汽(qì)油(yóu)的燃点低(dī),在(zài)内燃机中,柴油(yóu)可采用紧缩发(fā)生的热量即可到达(dá)燃点(diǎn),而(ér)汽油机在一(yī)般紧缩比(bǐ)下难到达其(qí)燃点,只能采(cǎi)纳电火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴油结腊加(jiā)热后为什么结腊(là)不化

　　柴油结腊加热后结腊(là)不(bù)化是因为加热温(wēn)度没有到达(dá)能(néng)让其(qí)溶(róng)解的温度(dù)，再加(jiā)热即可。

　　选用柴油的标号(hào)假如(rú)不适(shì)合运用(yòng)温度区间(jiān)，发动机中的燃油体系(xì)就可能(néng)结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的(de)正常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的标号越低(dī)，结蜡的可能性就越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃(tīng)类(lèi)混合物，为柴油机燃料，首要由原油蒸馏、催化裂化(huà)、热(rè)裂化、加(jiā)氢裂化(huà)、石(shí)油焦化等进程出(chū)产(chǎn)的(de)柴油馏分分配而成，也可由(yóu)页岩油加工(gōng)和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两(liǎng)大类。

　　广(guǎng)泛用于大型车(chē)辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于(yú)车辆、船只的柴(chái)油(yóu)发(fā)动机(jī)。

　　与汽(qì)油机比较，柴油机热(rè)效(xiào)率高，燃油耗费率低(dī)。

柴油为什么会结腊

　　柴油(yóu)中含有(yǒu)一定量的蜡（即正(zhèng)构烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐步分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴油凝(níng)结(jié)，即结腊(là)。

　　柴(chái)油在(zài)温度(dù)到达浊点的时分，会呈(chéng)现污浊现象，柴油中所含有的高熔点是白(bái)腊(là)烃以片(piàn)状或针状结晶分出，这些(xiē)晶体渐(jiàn)渐的(de)增大并经过(guò)其菱角相(xiāng)互连(lián)接，构成三(sān)角(jiǎo)网状结构，把低熔点的(de)油品吸(xī)附(fù)并包裹其间，让油品失掉活(huó)动性。

　　一般柴油中的正构烷(wán)烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时(shí)分，就可使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么　1、依据温度加对应标号柴油(yóu)，目(mù)前国内运用(yòng)的轻柴油按凝结点分为(wèi)6个标号，选用不同标号的柴油应首要依据(jù)运(yùn)用时(shí)的气(qì)温(wēn)决议。

　　选用柴(chái)油的标号假如不适合运用(yòng)温度(dù)区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路(lù)，影响发动机(jī)的(de)正常作业。

　　柴油的标(biāo)号(hào)越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规(guī)范(fàn)柴油含蜡量(liàng)超(chāo)支运用剂量不(bù)确定，冬天更简单结蜡，主张(zhāng)选用(yòng)规范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴油的专用(yòng)防凝剂能有用下降(jiàng)柴油冷滤点(diǎn)和凝点，进步(bù)柴油(yóu)的低温活动功能(néng)。

　　参考材料(liào)来历：百度百科-柴油降凝剂(jì)

　　参(cān)考(kǎo)材料来(lái)历(lì)：百度百科(kē)-柴(chái)油

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