随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三(sān)的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022小迷糊面膜成分安全吗，小迷糊适用年龄段年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入(rù)也(yě)大多在50万小迷糊面膜成分安全吗，小迷糊适用年龄段-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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