暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因(yīn)的。关于暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内运输规(guī)则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完(wán)成部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报(bào)国务院批(pī)准后(hòu)规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学(xué)品船舶构造(zào)和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(hán刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音g)务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落(luò)实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的(de)休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全(quán)保(bǎo)障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当使用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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