5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接教师一年的工作日有多少天，一年有多少周盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受(shòu)让方(fāng)，符(fú)合(hé)上述要求(qiú)的沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资(zī)管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于交易(yì)所需(xū)的政府审批(pī)事项未能(néng)在约(yuē)定(dìng)的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前(qián)后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历(lì)史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已教师一年的工作日有多少天，一年有多少周难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意(yì)图(tú)是实现(xiàn)商用车(chē)全(quán)覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于(yú)对(duì)重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业(yè)的(de)单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状(zh教师一年的工作日有多少天，一年有多少周uàng)态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行了(le)11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年(nián)的(de)扣非归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前(qián)主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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