5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完(wán)成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后(hòu)，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易股权出(chū)售征集到一名(míng)意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出(chū)售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签署了《关(guān)于(yú)江铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价(jià)款为(wèi)人(rén)民币(bì)约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的(de)批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项(xiàng)未能在(zài)约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车(chē)工业集(jí)团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主要(yào)组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原(yuán)长安(ān)重汽(qì)的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了(le)所有的(de)产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑(chēng)起了(le)其当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍将(jiāng)继续积极(jí)推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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