金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023p>

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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