东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不是(shì)他们的营收哈~在(zài)过去的2022年，这(zhè)三大国有航司共亏损超(chāo)千(qiān)亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是(shì)一家(jiā)低价(jià)航感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解空，但人家在(zài)2021年(nián)国内民(mín)航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不(bù)声(shēng)不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年(nián)唯(wéi)一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都(dōu)不提(tí)供？还是凭它(tā)位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人(rén)怨(yuàn)的，但春秋航空能吊打同行，人家靠(kào)的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低(dī)价引流，附(fù)加(jiā)消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同(tóng)一时间的价(jià)格普遍会(huì)比其他航司便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几百块钱(qián)。也就(jiù)是(shì)因为(wèi)这低价，春秋航(háng)空的直销比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省(shěng)了。你看它的售费(fèi)用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航(háng)低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢(ne)？春秋(qiū)可太(tài)会(huì)了，我搞(gǎo)附(fù)加消费(fèi)啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航(háng)空(kōng)时行李托运的价(jià)格超过机票的价格(gé)，那(nà)是太正常不过了。因为(wèi)春秋只提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你带(dài)行李，人家(jiā)赚了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想吃个(gè)饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得(dé)掏钱；冷了想(xiǎng)要条(tiáo)毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你还(hái)有可能看到空姐(jiě)推着小车车向你推(tuī)销面膜丝巾(jīn)披肩(jiān)……就是(shì)说，机(jī)票是(shì)便宜(yí)，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终(zhōng)极致富密码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这也是为(wèi)什(shén)么(me)在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋把大量航(háng)线改成(chéng)短途(tú)高(gāo)频的(de)直航(háng)，这样就(jiù)可以用高密度排班(bān)来提感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死里飞(fēi)。别家的(de)飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞10个(gè)小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小时。所以在过去(qù)的三年(nián)里，春秋(qiū)航空的客座率(lǜ)和(hé)飞机日利用(yòng)率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的(de)基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一(yī)张是一(yī)张，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票都(dōu)卖(mài)。

　　而(ér)且(qiě)，你会发现春秋大(dà)部(bù)分航线都是来往二(èr)三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心城(chéng)市可(kě)以获得(dé)较高的财政补贴(tiē)，这个也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的(de)门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其中就(jiù)少不了补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如(rú)果减去这一块的话(huà)，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路(lù)线的这些年(nián)，春秋的(de)差评(píng)是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确做(zuò)到(dào)了。但(dàn)现在航(háng)班逐渐恢复，也(yě)有(yǒu)越来(lái)越多的廉价(jià)航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航(háng)空(kōng)、九元(yuán)航空等，秋香觉得(dé)啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走之前的老路(lù)，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗(ma)？

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