金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思gāo)性能(néng)版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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