比亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光非常漂亮英文怎么写单词，非常漂亮英文怎么写怎么读汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年非常漂亮英文怎么写单词，非常漂亮英文怎么写怎么读(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由(yóu)于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的(de)重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的(de)关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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