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弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的(de)合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎所(suǒ)有的(de)混(hùn)凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无大(dà)的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门(mén)设(shè)计规范(fàn)均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构(gòu)计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结(jié)构受(shòu)力假设(shè)与实(shí)际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结(诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别jié)构刚度不(bù)足；构造(zào)处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制(zhì)结构结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际(jì)工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出入(rù)或计(jì)算不(bù)考虑，从(cóng)而在(zài)某(mǒu)些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力(lì)构(gòu)件挖(wā)孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均(jūn)可(kě)正(zhèng)确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处(chù)理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动严诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别重部位。

  　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结构(gòu)达(dá)到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏(piān)小。

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