暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规(guī)则(zé)》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有(yǒu)引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运(yùn)输(shū)部划定的海(hǎi)上引航亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成(háng)区(qū)内航(háng)行、停泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航(háng)员(yuán)进行培训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的(de)休息时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安(ān)排(pái)和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规定(dìng)开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应(yīng)当及(jí)时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足被引(yǐn)船舶(bó)的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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