比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢)一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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