金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认(rèn)状态(tài)；北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在(zài)售(shòu)价(jià)上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付(fù)日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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