东航(háng)373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们的(de)营收哈~在过(guò)去(qù)的2022年(nián)，这三大国有航司共亏(kuī)损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是一家低价航(háng)空(kōng)，但(dàn)人家(jiā)在(zài)2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的(de)赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一(yī)一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一家低价航(háng)空，怎(zěn)么做到别人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空能吊打(dǎ)同行(xíng)，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加(jiā)消费。吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌p>

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋航空同一时间的(de)价(jià)格(gé)普遍(biàn)会(huì)比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春秋(qiū)航(háng)空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格(gé)打这(zhè)么(me)低(dī)，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋(qiū)可太(tài)会了，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航(háng)空时行(xíng)李托运的价(jià)格超(chāo)过机票(piào)的价(jià)格，那是太正(zhèng)常(cháng)不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行李额(é)度，没(méi)超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省(shěng)燃(rán)油费，你带行李，人家赚了(le)托(tuō)运费，怎么(me)都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要(yào)是想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子(zi)，还(hái)是(shì)得掏(tāo)钱；甚至你还有(yǒu)可能看(kàn)到空姐推着小车(chē)车向你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是便宜，但你(nǐ)一(yī)上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是(shì)春(chūn)秋航空(kōng)的终极(jí)致富密码，主打(dǎ)的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来(lái)的都是(shì)小钱，春(chūn)秋不过(guò)冬还得(dé)靠第二招：短途直(zhí)航，提高使用率。这(zhè)也是为什么在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏(kuī)损几(jǐ)百亿，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把大(dà)量航线改(gǎi吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌)成短途高频的(de)直航(háng)，这样(yàng)就可以(yǐ)用高密度(dù)排班来提(tí)高飞机的日使用(yòng)率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时(shí)。所以在(zài)过(guò)去的三(sān)年里，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于(yú)春(chūn)秋来(lái)说，在保证成(chéng)本的基础上，我(wǒ)能多(duō)卖一张是一张，要是(shì)民(mín)航允许(xǔ)的话，我连(lián)站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分(fēn)航线都是来往二三线城市，为(wèi)什(shén)么？因为(wèi)非(fēi)核(hé)心城市可以(yǐ)获得较高(gāo)的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不(bù)了补贴(tiē)的(de)帮助，如果减去(qù)这一块的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始人王(wáng)正(zhèng)华(huá)有一句名(míng)言(yán)：钱(qián)一半是赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做到(dào)了(le)。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也(yě)有越来越(yuè)多的廉价航空(kōng)正在(zài)崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续走之前的老路(lù)，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的选择，那还能走远吗(ma)？

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