5月15日(rì)，知名经济学家任(rèn)泽平发文称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间(jiān)表，河北(běi)以(yǐ)南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩(kuò)大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友(yǒu)热议，“河北以北地区，就不适合(hé)开(kāi)电(diàn)动车(chē)了(le)？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新(xīn)能源车市(shì)占率(lǜ)屡创新(xīn)高，五(wǔ)年后燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔则向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济发(fā)展。很多车企对(duì)于(yú)GDP和就业(yè)都有很大贡献(xiàn)，禁(jìn)售时(shí)间点不(bù)合理(lǐ)，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内禁售的(de)建议过于激(jī)进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合商学院数字经(jīng)济与金融创(chuàng)新研究中心(xīn)联席(xí)主任盘和林认(rèn)为，任泽平(píng)的(de)观点过度乐观。“新能(néng)源(yuán)车的推(tuī)广瓶颈不是销售，而是基(jī)础设(shè)施，当(dāng)前我国配(pèi)套设施供(gōng)给尚不完善，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑等(děng)情反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗况(kuàng)。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公(gōng)开资(zī)料显示，任泽平(píng)毕业于清(qīng)华大学经(jīng)济管理学(xué)院博士后，中国人(rén)民大学经济(jì)学博士。曾任国泰君安(ān)证券研(yán)究(jiū)所董事总经理、首席宏观分(fēn)析师等职务(wù)，现任中国民营经济(jì)研究会副(fù)会(huì)长。他最为知名的职(zhí)务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，任泽平曾在多个场合为(wèi)新能源汽车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年会上表示，在当下，新能源相(xiāng)关的产业(yè)是未来中(zhōng)国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领域(yù)，从长远看，当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽(zé)平此前(qián)更是直言股神错了。“巴(bā)菲(fēi)特这次(cì)减持不知出于(yú)何种目的，如果(guǒ)是看(kàn)空新能源行业前(qián)景(jǐng)的话，巴菲特(tè)这次错了(le)。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新能源也(yě)未(wèi)必(bì)了解，否(fǒu)则不至于错过特斯拉等美(měi)国近(jìn)年(nián)最优(yōu)秀(xiù)的公(gōng)司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观(guān)账号发现，每隔(gé)一段时间，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可(kě)见其对(duì)于新能源行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平不断(duàn)重(zhòng)复“当下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧(ōu)盟分(fēn)歧重重(zhòng)

　　任泽平(píng)的乐观在一定程(chéng)度上是有道(dào)理的，毕(bì)竟欧洲地区已经确定了(le)禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃油(yóu)车禁售时(shí)间表正式生效。根据欧盟理(lǐ)事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止销售非零碳排放的新燃(rán)油(yóu)车。不过，在德(dé)国要(yào)求(qiú)下，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃油车(chē)有(yǒu)望(wàng)在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指出，根(gēn)据这项法规，从2030年到20反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗34年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型(xíng)客货(huò)车的二氧化(huà)碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零(líng)。声明还(hái)表示，欧盟委员会将在与利益(yì)相关(guān)者协(xié)商(shāng)后(hòu)提(tí)出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的(de)车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各国对(duì)于“禁(jìn)售燃油车”的(de)态度也(yě)有(yǒu)所保留。目前的禁售时间表是(shì)各方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内(nèi)部(bù)一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种担忧(yōu)是(shì)就业问题。欧洲汽车(chē)供应(yīng)商(shāng)联合会(huì)预计，受燃(rán)油(yóu)车禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟(méng)汽车(chē)生产商可能被(bèi)迫(pò)削减50万个(gè)工作(zuò)岗(gǎng)位。福特汽(qì)车首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)估(gū)算，生(shēng)产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽(qì)车业按照这个比例计算(suàn)，相当于(yú)要(yào)减少(shǎo)140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备(bèi)了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)确(què)实一路高歌猛(měng)进(jìn)。乘(chéng)联会(huì)数据(jù)显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能(néng)源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能(néng)源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超(chāo)过(guò)此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源(yuán)愈(yù)发成(chéng)为增长点的(de)背景(jǐng)下(xià)，不少自主品牌(pái)也宣(xuān)布(bù)了停售燃油车的时间表。比亚(yà)迪一(yī)马(mǎ)当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽(qì)车(chē)，专注于纯电(diàn)动和插(chā)电式混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安(ān)汽车被曝计(jì)划(huà)在2025年(nián)全面停售燃油车；东(dōng)风风行也(yě)被曝计(jì)划在2025年内(nèi)实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将(jiāng)于(yú)2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费(fèi)的背景(jǐng)下，情况似乎有(yǒu)所不同(tóng)。乘联会秘(mì)书长崔东(dōng)树向时代财经(jīng)表示：“燃(rán)油车消费是民(mín)生(shēng)消(xiāo)费，新能源是改善需(xū)求，不能偏(piān)废。在今年的经济复苏中，购(gòu)车消费(fèi)中入门级燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新(xīn)能(néng)源(yuán)车还存在一些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补能基础(chǔ)设施普及率不够高(gāo)。

　　在(zài)业界看来(lái)，从技术上来说，电(diàn)池的续(xù)航和充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部(bù)分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站(zhàn)排队的(de)报道屡见不鲜(xiān)，相较而言(yán)，充(chōng)电(diàn)设施的(de)建设和体验，距离燃油车加油的便利性还有差(chà)距。此外，冬季续(xù)航(háng)下降(jiàng)充(chōng)电(diàn)变慢等(děng)情况也(yě)有待解(jiě)决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技术不(bù)成熟的话(huà)，禁售(shòu)燃油(yóu)车会导致新车价格大(dà)幅(fú)度上涨，可(kě)能会(huì)让百姓买不起车(chē)，或者汽车销(xiāo)量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五(wǔ)年内禁售(shòu)燃油车太(tài)激进(jìn)了，不适合我国新能源(yuán)车发(fā)展的(de)实(shí)际情况。

　　汽车逐步(bù)转向(xiàng)新能源(yuán)，已(yǐ)是一种共识。但(dàn)究竟(jìng)何时(shí)禁售燃油车(chē)，可能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通(tōng)创新中(zhōng)心在《中国传(chuán)统燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国(guó)有望于2050年以前实现传(chuán)统燃(rán)油车的全(quán)面(miàn)退出(chū)，但(dàn)由(yóu)于各地区的(de)经济发展、汽(qì)车人均保有情况、新能源汽车产业发(fā)展、充电基础设施(shī)建设等(děng)因(yīn)素都不尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃油车(chē)的禁售与退出可按(àn)照“分(fēn)地(dì)区、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步(bù)推行(xíng)。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出，一些特大型城市（如北(běi)京、上海、深圳等）以及功能性示范区域（如海南等(děng)）将率先(xiān)实(shí)现燃油车禁(jìn)售的目标(biāo)，接着就(jiù)是传(chuán)统汽(qì)车(chē)限行限购城市(shì)和蓝天保卫战(zhàn)中(zhōng)的重点区(qū)域省会城市、重点区域，最(zuì)后是西北、东北、西(xī)南等地区。而在车类上，率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售目标(biāo)的城市，其公交车、出租车、网(wǎng)约车、环(huán)卫车等(děng)燃油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家车最(zuì)晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化。

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