关(guān)于(yú)宝马大降价的原因的最新(xīn)知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日(rì)前(qián)，一则宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅的(de)新闻(wén)在社交媒体上广为流(liú)传。此前据多(duō)家(jiā)媒(méi)体报道，官方(fāng)指导(dǎo)价34.99万的(de)宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端(duān)市场(chǎng)的(de)优惠8-11万元，裸(luǒ)车(chē)价格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末(mò)国(guó)产上市(shì)的豪华中型纯(chún)电(diàn)动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的优惠多是通过汽贸店(diàn)放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出(ch可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句ū)了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下调(diào)部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万(wàn)元，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电(diàn)动车型拉到和燃(rán)油车(chē)同样的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹(jì)象(xiàng)表(biǎo)明，宝马(mǎ)奔驰的(de)产品已经(jīng)无法(fǎ)支持他(tā)们的新能源车型(xíng)。从降价的(de)幅(fú)度和车型来说，宝马显然(rán)比奔驰更(gèng)激(jī)进(jìn)。这也(yě)说明了一个问题，那就是(shì)宝马新能(néng)源(yuán)业务(wù)面临的压力更大。一(yī)直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马的软价(jià)值(zhí)，市(shì)场(chǎng)口(kǒu)碑和影响力一直居高(gāo)不下(xià)。转变到(dào)新(xīn)能源赛(sài)道之后，宝马的(de)议价权骤然下降。反映(yìng)到终(zhōng)端(duān)市场，豪华品牌的(de)销量十分惨(cǎn)淡。数据显(xiǎn)示，宝(bǎo)马iX3今(jīn)年(nián)10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量为1471辆(liàng)，这样的销(xiāo)量不(bù)要(yào)说和月销破(pò)万的(de)理想和蔚(wèi)来相比，就(jiù)是和(hé)二线新势力相比也可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句相差甚远(yuǎn)。

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