柴油结腊加(jiā)热后为什么结腊不(bù)化？柴油结(jié)腊加(jiā)热后(hòu)结腊不化是因为加热温(wēn)度没有到达能让其溶解的(de)温(wēn)度，再加热即(jí)可的(de)。关于(yú)柴(chái)油结腊加热(rè)后为什么结(jié)腊不化以及柴油结腊加热后(hòu)为什(shén)么结腊不化，柴油(yóu)结腊(là)怎样处理(lǐ)，柴油(yóu)冬天(tiān)结蜡(là)处理，柴油结蜡(là)后能曼妙是什么意思解释，身姿曼妙是什么意思(néng)消融么，柴油车结(jié)腊怎(zěn)样(yàng)办等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你收拾以下(xià)的日(rì)子常识：

柴油能够直接点着吗

　　柴油是不能够(gòu)直接点着(zhe)的。

　　柴油(yóu)不能直接点着,一般的火柴和打火机点直接点不会着,因(yīn)为(wèi)柴油(yóu)的沸点高,需求(qiú)加压才干点着。

　　因(yīn)为柴油的(de)燃点比汽油的燃点低,在内燃(rán)机中,柴油(yóu)可采用紧(jǐn)缩发生的(de)热量即可(kě)到达燃点,而汽油机在一般紧缩比下难到达其(qí)燃点,只(zhǐ)能采纳电火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴油(yóu)结腊(là)加热后为(wèi)什么结腊不化

　　柴油结腊加热(rè)后结腊不化是因为加热温度没有(yǒu)到达能让其溶解的温度，再加热即可。

　　选(xuǎn)用柴油的标(biāo)号假如(rú)不适合运(yùn)用温(wēn)度(dù)区间，发(fā)动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发(fā)曼妙是什么意思解释，身姿曼妙是什么意思动机的(de)正(zhèng)常(cháng)作业(yè)。

　　柴油的(de)标号越低，结(jié)蜡的可能性就越小。

　　柴油(yóu)，是轻质石油产(chǎn)品，杂(zá)乱烃类混合(hé)物，为(wèi)柴油机燃料，首要由原油(yóu)蒸馏(liú)、催(cuī)化裂化、热裂(liè)化、加(jiā)氢裂化、石油焦化(huà)等进程出产的柴油(yóu)馏分分(fēn)配而成，也可由页岩油(yóu)加(jiā)工和煤液化制取(qǔ)，分为轻柴油和重柴(chái)油两大类。

　　广泛用于大(dà)型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只(zhǐ)的柴油发动机。

　　与汽(qì)油机比较，柴油机热效率高，燃油耗费率低。

柴(chái)油为什么会结腊

　　柴油中含曼妙是什么意思解释，身姿曼妙是什么意思有一定量的(de)蜡（即正构烷烃），当温度(dù)下降时，这些蜡会逐步分出，并构(gòu)成蜡晶(jīng)，使(shǐ)柴(chái)油凝结(jié)，即结腊。

　　柴(chái)油在温度到达浊点的(de)时(shí)分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴油中所含有的(de)高熔点是白腊烃(tīng)以(yǐ)片状或针状结(jié)晶分出，这些晶体渐渐的(de)增大并经过其菱角相互(hù)连(lián)接，构(gòu)成(chéng)三角网(wǎng)状结构，把低熔点的油品吸(xī)附并包(bāo)裹(guǒ)其间(jiān)，让(ràng)油(yóu)品失(shī)掉活动性。

　　一般柴油中的正(zhèng)构烷烃含(hán)量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油结(jié)腊(là)应(yīng)对办法：

　　1、依据温度加对(duì)应标号柴油，目前(qián)国(guó)内(nèi)运用的轻柴油按凝(níng)结点分(fēn)为6个标号(hào)，选用(yòng)不同标(biāo)号的(de)柴(chái)油应首要(yào)依据运用时的气(qì)温(wēn)决议。

　　选用柴油的(de)标号假如(rú)不适合运(yùn)用温度(dù)区间，发动机中的燃油体系就可能结(jié)蜡，阻塞油路(lù)，影响发动机的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运(yùn)用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的低(dī)温活动功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴(chái)油降凝(níng)剂

　　参考材料来(lái)历：百(bǎi)度百科-柴油(yóu)

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