暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其(qí)它不适于(yú)引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经报(bào)国务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口安全(quán)的散装(zhuāng)液(yè)化(huà)气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载客航(háng)行的(de)客(kè)船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要(yào)的(de)设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航(háng)机(jī)构(gòu)的(de)安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息)航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息>

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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