日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就(jiù)此致电福特(tè)官方客(kè)服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我们(men)将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市(shì)场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出(chū)否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财(cái)报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显(xi3千克是多少斤 1千克是一斤吗ǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出口产品及(jí)其在(zài)中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评(píng)价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能(néng)成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官(gu3千克是多少斤 1千克是一斤吗ān)吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当(dāng)下(xià)福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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