金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份(fèn)全国乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同(tóng)期上海、吉林等地疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有的(de)两次环比(bǐ)正增长之一。

　　其(qí)中(zhōng)，4月新能源乘(chéng)用车(chē)批(pī)发销(xiāo)量(liàng)达到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以(yǐ)来累计批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能(néng)源车市(shì)顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6％。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程车行业已经(jīng)脱(tuō)离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售(shòu)利(lì)润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖(mài)车，压(yā)力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一(yī)定的心理压(yā)力，减(jiǎn)产降库(kù)存的(de)结果(guǒ)，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的(de)信号，体(tǐ)现车(chē)企对经营质(zhì)量的关(guān)注，有利于改善消费观望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走出过度期待(dài)降价的预期(qī)，恢(huī)复正常(cháng)的(de)购(gòu)买节奏。

　　文章(zhāng)指(zhǐ)出(chū)，5月共有21个工作日，相对去年(nián)多1天。有利于车企生产销售。由于乘联会与社会各界共同呼吁的(de)国六老款车(chē)型的延期销售(shòu)政(zhèng)策建议仍尚未明朗(lǎng)，因此(cǐ)5月(yuè)车企的(de)部分车(chē)型产销(xiāo)仍相对谨慎。受去年同期销量表现受供(gōng)应链不稳定因素干扰，5月销(xiāo)量同比(bǐ)变化(huà)或继续呈现宽幅增长。

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