暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情(qí杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果ng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责(zé)任，配(pèi)备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机(j杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果ī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚(s杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果hèn)高(gāo)频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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