日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特(tè)中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推进在华业务可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕信(xìn)息(xī)，福特中国(guó)代(dài)理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕行(xíng)官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全(quán)年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的(de)一半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在(zài)财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务(wù)、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃(líng)汽(qì)车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国(guó)员工(gōng)对时代财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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