随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)1229十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思8.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物(wù)——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺(du十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思ó)下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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