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乌鲁木齐海拔多少米高柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的(de)一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(zhèng)(上(shàng)部受压)乌鲁木齐海拔多少米高，上部受拉(lā)为(wèi)负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)乌鲁木齐海拔多少米高M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂(chuí)直于横截(jié)面(miàn)的内力系的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么(me)？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部(bù)门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直(zhí)接应(yīng)力(lì)产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计(jì)算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或(huò)漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设(shè)计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁(níng)波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载(zài)荷的(de)作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于(yú)结构物的实(shí)际工作状态同(tóng)常规计算有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而(ér)在(zài)某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中(zhōng)经常(cháng)需(xū)要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这些结构的(de)转角处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代(dài)计算手段(duàn)的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变(biàn)等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程(chéng)序均可正确(què)计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结(jié)构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不(bù)能回避(bì)时，应(yīng)做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不(bù)同的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出(chū)现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。