周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进行再投(tóu)资的能(néng)力(lì)时(shí)，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并(bìn隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体g)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体)确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价。

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