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民航三个敬畏(wèi)是什么(me)时候提出的

　　民航(háng)三个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安(ān)全运作形势分(fēn)析会”上，冯正霖局长提出了以“敬畏生命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏职责”为内(nèi)核(hé)的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)”是贯彻(chè)落实科学发展观的思想(xiǎng)要求、是科学向上的(de)积极态(tài)度。敬畏生(shēng)命是出发点(diǎn)，也(yě)是落脚点，是(shì)落实“生命高(gāo)于一切，责任(rèn)重(zhòng)于泰山、一切服(fú)从(cóng)安全”的根本体现。

民航(háng)三个敬(jìng)畏是(shì)指(zhǐ)什么(me)

　　是敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责(zé)的。

　　民(mín)航三个敬畏(wèi)是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民(mín)用(yòng)航空(kōng)，是指使用航空器从事除了(le)国防、警察和(hé)海(hǎi)关等(děng)国家航空活动(dòng)以外的航空(kōng)活动(dòng)，民用航空活动是(shì)航空活动的一部分，同时以使用航空器界定了它和(hé)航空制造业的界限，用(yòng)非军事等性(xìng)质表明了它和军事航空等国(guó)家航空活动不同。

　　安(ān)全是民(mín)航(háng)业的生命(mìng)线，保障国家和旅客(kè)生命财(cái)产(chǎn)的(de)安全是民航安全检查的根本(běn)目的。

　　白云安检人要牢固树立敬畏(wèi)生命意识，敬畏自己的(de)生命，敬畏他人的生命，以敬畏(wèi)之(zhī)心来(lái)约(yuē)束自己，认真对待每一个检查环节(jié)，每(měi)一个工作细节。

　　真(zhēn)正做到把(bǎ)对生(shēng)命的敬畏融(róng)入到队伍的安全教(jiào)育、文化培育(yù)和作风建设中，细化到各个(gè)环节的岗位责任和作风(fēng)要(yào)求中，不断强化安全(quán)思维，端正态度，建立更加强实(shí)的安全壁垒，才能实(shí)现民航业(yè)敬畏生命的价值追求(qiú)，满足保障旅客(kè)出行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现了(le)民航(háng)业的运行规律，是安(ān)全理(lǐ)论与(yǔ)实践经验的高度统一。

　　欲知平直，则(zé)必准绳；欲知方圆(yuán)，则必规矩。

　　一个企业(yè)的(de)规模越大，就(jiù)越(yuè)需要(yào)规章(zhāng)制度的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺在前面(miàn)。

　　就民航而言，每一世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空(yī)个行业(yè)工种，每(měi)一位(wèi)从业人员，都面(miàn)临着几本甚至几十本的规则章程需(xū)要了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的(世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空de)是在(zài)每(měi)一次的工作中把错误、危险、隐患降(jiàng)至最低。

　　只(zhǐ)有对这(zhè)些规则章程心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实(shí)，做细致，做(zuò)到精益(yì)求精(jīng)。

　　民(mín)航(háng)安检工作坚(jiān)持安(ān)全(quán)第一、严格检查(chá)、规范执勤的(de)原则(zé)，是高(gāo)度依赖严格(gé)规章制(zhì)度运行的行业。

　　规章(zhāng)制度(dù)是(shì)我(wǒ)们安检工作的底线、红线。

　　我们要(yào)严格遵循规章制度，不(bù)越(yuè)底线(xiàn)，不踩(cǎi)红线(xiàn)，将规章中的每一个细节都融(róng)入到工作中去，将规章要求与(yǔ)实际行动相统一，通过深(shēn)化作风(fēng)建设(shè)，努力把(bǎ)规章外(wài)在的强制要求转(zhuǎn)化为员工内在的(de)自我约束，使其养(yǎng)成敬畏规章的自觉(jué)性，真(zhēn)正做到(dào)按章(zhāng)操作，真正做到令行禁止，才能确保民(mín)航运(yùn)行平稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能(néng)力(lì)的高(gāo)度(dù)统一。

航空

　　航(háng)空，是(shì)一(yī)种是复杂而有战略意义的(de)人(rén)类活动(dòng)。

　　 指飞行(xíng)器在地球(qiú)大气层(空气空间(jiān))中的飞行活(huó)动(dòng)，以(yǐ)及(jí)与此(cǐ)相关(guān)的科研教育、工业(yè)制造、公共(gòng)运输(shū)、航空运动、国防军事、政府管理(lǐ)等众多(duō)领域。

　　通过对于空气空(kōng)间和(hé)飞行器(qì)(航空器)的利用，航(háng)空活动可(kě)以细分为众(zhòng)多(duō)独立的行业和(hé)领域，典(diǎn)型的比(bǐ)如航(háng)空制造业、民(mín)用航(háng)空业(yè)等等。

　　常(cháng)常可(kě)以见到人(rén)们从各自的领域使用(yòng)这一词语，这一词语的内涵及其丰富和多变(biàn)。

　　人类早就萌发(fā)了上天飞(fēi)行的(de)强烈愿望，例(lì)如(rú)中国嫦娥奔月(yuè)神(shén)话传说(shuō)、风筝的发明。

　　19世纪，许多(duō)人(rén)制(zhì)造出(chū)一些(xiē)不用发动机的滑翔(xiáng)机来飞行，热气(qì)球、飞艇的(de)逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄弟发明了飞机，并成功(gōng)试飞，但有(yǒu)人认为克雷芒·阿德(dé)尔才是(shì)真正的(de)飞(fēi)机发明者。

民航(háng)三个敬畏(wèi)是指什么？

　　三(sān)个敬畏就是指敬畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏职责(zé)。

　　敬畏(wèi)生命(mìng)，就要(yào)把人的生命放(fàng)在第一位。

　　敬畏生命，就是要(yào)坚持安(ān)全重于泰(tài)山，始终把安(ān)全生产摆在首(shǒu)要位置(zhì)，树牢安全(quán)发展理念(niàn)，层层压实安全责任，深入排查整治各类安全(quán)风险，坚决(jué)克服(fú)各种侥幸心理(lǐ)和变通思(sī)维，坚决守住空管(guǎn)安全底世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空线。

　　敬畏(wèi)规(guī)章，就要(yào)从平时(shí)养成抓起，坚持业务技能与规(guī)章学习同抓共管，不断强化(huà)规章学习(xí)，深化理解(jiě)认(rèn)知，深刻(kè)把握工作规律(lǜ)，不断精进专业技能，做到保障飞行更加自(zì)信、技能运用更加自如、特情处置更有把握、危急时刻经得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航(háng)人(rén)的职业操守，是岗位责任和专业能(néng)力的(de)高度统一。

　　作为保障国家政治安全(quán)和经(jīng)济安全的特殊(shū)部门，空管(guǎn)的职责就是以更好(hǎo)的安全(quán)水平、更优的空(kōng)管服务、更高的运行效(xiào)率(lǜ)、更(gèng)强的(de)保障能力服(fú)务好国家(jiā)战略(lüè)和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德(dé)

　　生命之(zhī)轻何其轻？轻若鸿毛(máo)；生命(mìng)之重(zhòng)何其(qí)重(zhòng)？重若泰山。

　　我们(men)不能承受生命之轻(qīng)，也无法承受生命之重，唯有敬(jìng)畏生命(mìng)！

　　作为一名(míng)民航人，深(shēn)知(zhī)安全(quán)是民航(háng)业的生命线，在(zài)安全管(guǎn)理的问题上，任何(hé)时候、任何环节的麻痹(bì)大意都是对旅客、对我们自身生命的不(bù)敬(jìng)和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经意的(de)疏(shū)忽、大意，结果可能让(ràng)我们面对(duì)难以承受的生命之痛。

　　民航(háng)是国企还(hái)是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中(zhōng)国民航是国企。民用航(háng)空,是指使用航空器从事除了(le)国防(fáng)、警(jǐng)察和(hé)海关等(děng)国家航(háng)空活(huó)动以外的(de)航空活动,民用航空活动是航空活(huó)动(dòng)的一部分,

　　同(tóng)时以“使用”航(háng)空器界定了它(tā)和航空制(zhì)造业的界(jiè)限,用“非军事等性质”表明了它和军事(shì)航空(kōng)等国家航空活(huó)动不同。《国内(nèi)投资(zī)民用航空(kōng)业规定(试行)》已于2005年8月15日(rì)起正式(shì)实施。

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