比(bǐ)亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互(hù)联(lián)网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成(c武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数héng)立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机(jī)构不(bù)受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额(é)，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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