随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的(de)车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并(bìng)不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流(liú)的(de)背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也更(gèng)严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高(什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型gāo)管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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