随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎn标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产g)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zh标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产í)便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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