海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并(bìng)不(bù)是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事(shì)会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获(huò)得780亿美(měi)元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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