上海梅林和中粮梅林的区别中粮和梅林哪个更好-橘子百科-橘子都知道

上海梅林和中粮梅林的区别中粮和梅林哪个更好柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏(piān)压柱受(shòu)拉的(de)一(yī)侧(cè)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大(dà)量的工程实践(jiàn)和(hé)理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设(shè)计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障(zhàng)混凝土结(jié)构(gòu)的正常使用。
　上海梅林和中粮梅林的区别中粮和梅林哪个更好　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构安全系(xì)数不(bù)够(gòu)。

　　结(jié)构设(shè)计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或(huò)布置(zhì)错误(wù)；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设(shè)计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)次(cì)生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计算有出(chū)入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中(zhōng)经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中(zhōng)难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在(zài)孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按(àn)常(cháng)规一般不计(jì)算，但(dàn)随(suí)着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐(xú)变等产生(shēng)的二(èr)次(cì)应(yīng)力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承载力(lì)极(jí)限(xiàn)的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。