随着2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人(r刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗én)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商的(de)掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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