6月初，国内(nèi)新能(néng)源汽车品牌(pái)陆(lù)续(xù)发布5月销(xiāo)量数据，在盖世汽车(chē)整理的16家(jiā)新能源(yuán)品牌中，有11家品牌5月销量实现了(le)环比正(zhèng)增长，一定程度上说明，国内新能源(yuán)车(chē)市正呈加速回(huí)暖的态势(shì)。

　　5月，比亚迪、埃安、理想均创造(zào)了(le)月度销量新高，其中比亚迪以近(jìn)24万辆的月销位(wèi)居(jū)榜单第一，可谓是强者恒强。造车(chē)新(xīn)势力阵营持续(xù)分化，“蔚小(xiǎo)理”已很难再(zài)聚(jù)首(shǒu)。相较(jiào)之(zhī)下，传(chuán)统车企新品牌正在(zài)稳定发挥，并且通(tōng)过接下来(lái)各自的新产(chǎn)品，正(zhèng)酝(yùn)酿向(xiàng)上增长的势能。

　　“蔚小(xiǎo)理” 难聚首

　　5月，造车新势力阵营中有三个品(pǐn)牌交付(fù)量破万(wàn)。其中理想(xiǎng)汽车5月以28277辆的交付(fù)成绩(jì)领跑(pǎo)新势(shì)力阵(zhèn)营，这是(shì)其连续第(dì)三(sān)个月(yuè)交付超两万辆，充分展示了理想L系列的产品实力。

　　基(jī)于(yú)这样的成绩(jì)，理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车创始人(rén)李想日前在社交平台上说，“无论是订单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经站(zhàn)稳。接(jiē)下(xià)来(lái)主要任务是提升(shēng)供(gōng)应链的供应量，因(yīn)为年初(chū)的供应目标(biāo)设定(dìng)的有点低了。”不仅如此(cǐ)，其还蛮有信心的(de)设下新目标，即理想L7、L8、L9三款(kuǎn)车，将在2023年内(nèi)挑战每(měi)月4万(wàn)辆。

　　理想的这一目标对(duì)新势力(lì)来说都有些望尘莫及(jí)，因为目前(qián)来(lái)看(kàn)，除理(lǐ)想以(yǐ)外，其他新(xīn)势力离月销4万还有(yǒu)更远的距离。哪吒汽(qì)车5月(yuè)交付量为13029辆，环(huán)比增长(zhǎng)17.6％，今年以来，虽(suī)然哪吒月交(jiāo)付已连续4个月在万辆以上，但总体走势相对平缓，主力车(chē)型交付缺乏(fá)持续增长的劲头。

　　零跑汽车在全系2023款车(chē)型陆续启动交付(fù)后，逐渐回归正轨，数据显示，其5月交付量已回(huí)升至12058辆，环比(bǐ)增长38.2％。

　　零跑(pǎo)之(zhī)后，小(xiǎo)鹏、蔚来5月交付均(jūn)未破万。其中小鹏当月交付7506辆(liàng)，环比增(zēng)长6％，虽然交(jiāo)付表现有(yǒu)所好转，但P7i与G9两(liǎng)款新车都迟迟没有“爆款”般的惊喜。目前(qián)，另(lìng)未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思一(yī)款新车小鹏(péng)G6被寄予厚望，它将于6月9日开(kāi)启预售，何小(xiǎo)鹏曾对(duì)这(zhè)款车(chē)评(píng)价称，G6将会成为中国(guó)20-30万元新能源SUV市场(chǎng)最受瞩目的热销爆款(kuǎn)。如果真如他所说，那么G6就是未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思小鹏(péng)走出低谷(gǔ)的希望。

　　同样处于交付低谷的还(hái)有蔚来，5月，蔚来在新势(shì)力阵营中(zhōng)继续“垫底(dǐ)”，当月交付6155辆(liàng)，环比下降7.6％。有观点认为，蔚来近(jìn)段时间的交付低迷主要受改款车型上市，消费者持币观(guān)望的影响。不过(guò)好(hǎo)在，蔚来此轮新产(chǎn)品的(de)交付时间不会(huì)拖延很久，据悉(xī)，全新ES6已于5月24日启动交付，6月份完成产能爬(pá)坡，另外，全新ES8也(yě)将于(yú)6月(yuè)下旬开(kāi)始交付，由此来看，随着两款新(xīn)车产能逐渐爬坡，蔚来在七八月份的交付(fù)表(biǎo)现或比较令人期待。

　　传统车企新(xīn)品牌正酝酿增长势能

　　5月，传统车企新品牌们继续稳定发(fā)挥(huī)，亮(liàng)点依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安(ān)销量达到(dào)45003辆，环比(bǐ)增长9.7％，同(tóng)比增(zēng)长114％，这已(yǐ)经是其连续第三个月销量破4万，并且(qiě)又一次创造了历史月销新高(gāo)。

　　埃安销量(liàng)的持续(xù)走(zǒu)高与(yǔ)其产品焕(huàn)新(xīn)和一系列优惠政策推出不无(wú)关系(xì)。3月31日，埃安(ān)正(zhèng)式发布(bù)了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价格(gé)进一(yī)步下探(tàn)，且两款(kuǎn)车(chē)型都提供4000-6000元不等的金融贴息和(hé)置换补贴权(quán)益。

　　除产品上新以外，埃安(ān)“大本营”所(suǒ)处的(de)广州市(shì)，已(yǐ)发起新一轮(lún)新能源补贴政策(cè)。根(gēn)据政策，3月1日至(zhì)12月(yuè)31日期间，在广(guǎng)州(zhōu)购买符合要求的新能(néng)源汽车（以发票日期为准(zhǔn)），并在2024年1月31日(rì)前完成注册登记的个人消(xiāo)费者，均可获得6000-10000元不等的补贴(tiē)。而埃安(ān)旗下车(chē)型均符合补贴(tiē)标准，这(zhè)无疑(yí)对(duì)埃安的销量形成更大助力。

　　此(cǐ)外，埃(āi)安目前还在(zài)加(jiā)码(mǎ)终端的优(yōu)惠力度，其于5月28日推出了“购车上(shàng)全险，埃安限时送”活动，即5月26日-6月(yuè)30日，购买埃(āi)安旗(qí)下多款车型，最高可获得10000元全险补(bǔ)贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补(bǔ)贴、新车(chē)充电礼(lǐ)等优惠，而这一项举措(cuò)或助(zhù)力(lì)埃安6月销(xiāo)量(liàng)再进一步。

　　腾势汽车(chē)近段时间也表(biǎo)现不俗(sú)，数据(jù)显示(shì)，腾(téng)势5月销量(liàng)达(dá)11005辆，环比增(zēng)长4.6％。其唯(wéi)一在售车型腾势D9当(dāng)月登顶MPV市场(chǎng)销量冠军，该车平均售价(jià)超过(guò)42万元。

　　目前，腾势品牌的产品矩阵在加速完善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的(de)腾势N7将(jiāng)在(zài)6月(yuè)上市，后续(xù)有望为腾势品牌贡献(xiàn)更多增量。

　　极氪今年(nián)以来交付表现(xiàn)持续提升，5月共(gòng)交付(fù)8678辆，环(huán)比增(zēng)长7.1％。其(qí)两款在售车型均(jūn)在市(shì)场中取得了(le)不错表现(xiàn)，其中极(jí)氪001蝉联(lián)30万元以上纯电车型销(xiāo)冠(guān)，极氪009已超(chāo)越埃尔法(fǎ)成为50万以上豪华MPV销(xiāo)冠。

　　据悉(xī)，定位紧凑级SUV的极(jí)氪X将(jiāng)在6月开(kāi)启(qǐ)交付，目前订(dìng)单已过万。除此之外，极氪还将(jiāng)在年底推出一(yī)款(kuǎn)A+级轿(jiào)车，依托四款车型，极(jí)氪(kè)今年欲向年(nián)销(xiāo)14万辆(liàng)发(fā)起冲击。

　　比极氪年(nián)销目标(biāo)更多(duō)的深蓝，目前看似压力不小。数(shù)据(jù)显示(shì)，深(shēn)蓝(lán)5月交付量为7021辆(liàng)，环比(bǐ)下降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累计交付量约为3.4万辆，而(ér)这一成绩(jì)距其20万辆的年度目标还(hái)相差甚(shèn)远。

　　不过，深(shēn)蓝也(yě)在(zài)努力扩充产品阵营(yíng)，其第二款车型深蓝S7已于5月31日首(shǒu)批量产下线，即将大规(guī)模发(fā)运(yùn)全国，这意味着新车离上市销售已经(jīng)不远，届时(shí)深蓝将以轿(jiào)车+SUV的矩(jǔ)阵共担(dān)年(nián)销目(mù)标。

　　从上述来(lái)看，传统车企新品牌在6月份几乎都(dōu)有新(xīn)产(chǎn)品上市或交付(fù)，因此这些品牌更强(qiáng)的(de)增长势能或将(jiāng)在下(xià)半年迎来(lái)爆发。

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