中共中央政治(zhì)局上月末召开会议(yì)，提出加快推(tuī)进(jìn)充电桩等(děng)设施建设。国常会近日强调，要聚(jù)焦(jiāo)制约新能源汽(qì)车(chē)下乡的(de)突出瓶颈(jǐng)，适度超前(qián)建(jiàn)设充电(diàn)基础设施。

　　中国充电联盟11日发布(bù)数据显示，4月公共充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)数(shù)量(liàng)比(bǐ)3月增加6.7万(wàn)台，同比(bǐ)增长52.0%。截(jié)至2023年4月(yuè)，联盟内(nèi)成员单位(wèi)总计上报公共充电(diàn)桩202.5万(wàn)台(tái)，其中直(zhí)流充电桩(zhuāng)85.5万台、交流(liú)充电桩(zhuāng)116.9万台。从2022年5月到2023年(nián)4月，月均新增公共(gòng)充电桩(zhuāng)约5.8万台。

　　二级市场上，国内(nèi)充电桩核心(xīn)部(bù)件制造商、20KW汽车充电(diàn)模块试(shì)生产的英(yīng)可(kě)瑞最(zuì)近三(sān)个(gè)交易日(rì)股(gǔ)价累计最大涨幅39.52%；国内充(chōng)电模块(kuài)领(lǐng)先(xiān)者通合科技(jì)4月(yuè)25日(rì)迄(qì)今股价累(lèi)计最(zuì)大涨幅73.15%，今年以来(lái)累计最大涨幅135.17%。

　　通合(hé)科技股价(jià)走势(shì)周线图

　　中信建投许琳等人4月24日研报表示，预计2023年将(jiāng)是充电桩销量(liàng)高增之年，预(yù)计2022、25年(nián)全球公(gōng)用充电桩增量达(dá)88、300.8万(wàn)个，复合增速(sù)51%。高压快充+大(dà)电流水冷技(jì)术(shù)带动充电模块(kuài)、充电枪/线等核心(xīn)零(líng)部(bù)件价值量(liàng)上(shàng)升。

　　中信证(zhèng)券袁(yuán)健聪等人5月10日研报指出，受益于充电桩(zhuāng)建设加速及大功率趋势，充电模(mó)块(kuài)有望迎来量利齐升。从需(xū)求量角(jiǎo)度(dù)看(kàn)，预计直流桩在充电桩建设(shè)中的占(zhàn)比(bǐ)以及(jí)单桩充电功率(lǜ)将进一步提升，进而(ér)提升(shēng)充电模块的需(xū)求量。从盈利角度(dù)看(kàn)，目前充(chōng)电(diàn)模块单W价(jià)格已(yǐ)趋(qū)于稳定，产品从此前(qián)主(zhǔ)流的(de)15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值(zhí)量和毛利(lì)率的提(tí)升(shēng)。

　　据(jù)了(le)解，充(chōng)电模块是直流充电桩最核心的部件，直接(jiē)影响充电(diàn)效(xiào)率和充(chōng)电安全，被业(yè)内(nèi)誉为(wèi)直流充电设备(bèi)的“心脏”。从成本角度看(kàn)，中信证券(quàn)袁健(jiàn)聪等人在2月13日的研报(bào)中(zhōng)指(zhǐ)出，在(zài)直(zhí)流充电桩所(suǒ)需元器(qì)件构成中，充电模块成本(běn)占比最高(gāo)，约达50%。

　　袁(yuán)健(jiàn)聪(cōng)等(děng)人表示，预计(jì)到2025年中国充电模(mó)块市场增(zēng)量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目(mù)前行业充(chōng)电模块均(jūn)价在0.12元(yuán)/W左右(yòu)，据(jù)此预测，2025年(nián)中国(guó)充电模块市场空间约217亿元(yuán)。

　　在充电桩产(chǎn)业(yè)链(liàn)的上游(yóu)，以充电模块(kuài)为(wèi)核心的(de)零(líng)部件生产制(zhì)造，代表企业有通(tōng)合科技、欧陆通等。

　　从(cóng)充(chōng)电模while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗块及设备产业链来看(kàn)，上游是生(shēng)产设备零部件(jiàn)，充电(diàn)模块应(yīng)用于直流充电设备；中游是充电桩及其他(tā)充电设备生产商，包括(kuò)直流充(chōng)电设备(bèi)生产(chǎn)商(shāng)和(hé)交流充电设备生产(chǎn)商；下游是运(yùn)营服(fú)务商(shāng)及终端(duān)客户，包括换电站、充(chōng)电站、新能源汽车厂(chǎng)商及配套运营服务(wù)商。

　　竞争格局方面，东吴(wú)证券曾朵(duǒ)红(hóng)在4月27日(rì)研报中表示(shì)，由于充(chōng)电模块的生产技(jì)术要求较高且具备(bèi)通信要(yào)求，目前主要以具备一定技术积累的(de)充电模(mó)块供应商（英飞源、华为(wèi)、中兴等电力(lì)电源(yuán)或通讯(xùn)电源企业）生产，但随着充电模块(kuài)价格逐渐(jiàn)下降，叠加大功率、智(zhì)能化(huà)、网(wǎng)络平台化的发展趋势，充电桩厂商逐步进入(rù)充电模块生(shēng)产环节，逐步实现充电模块的自产(chǎn)自研（如特锐(ruì)德旗下子公司特来电、中恒电气等）。目前充电模块市占率前五的企业包括英飞源、特(tè)来电、永联、英可瑞、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据(jù)财(cái)联(lián)社(shè)不完全统计，在充电模块(kuài)领域有所布局的(de)A股上市(shì)公(gōng)司包括通合科(kē)技、欧(ōu)陆通、盛弘(hóng)股份、英可瑞和麦格米特等，具(jù)体如下：

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