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导管是什么意思男生导管导多了会不孕不育吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什导管是什么意思男生导管导多了会不孕不育吗么，柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大(dà)等问题(tí)，农商(shāng)网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件(jiàn)部分上所有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时(shí)不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能(néng)性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ导管是什么意思男生导管导多了会不孕不育吗)不当；设(shè)计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式(shì)；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需(xū)要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确(què)的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨预应力(lì)连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也(yě)是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但(dàn)随(suí)着现代(dài)计算(suàn)手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变(biàn)过(guò)渡(dù)，同(tóng)时(shí)加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。