美国太(tài)空探索技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重(zhòng)型运载火箭于北(běi)京时间20日晚21时33分许发射(shè)，升空3分钟后(hòu)发生(shēng)爆(bào)炸，航天器未能成功(gōng)进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次发(fā)射成本约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换言(yán)之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿(yì)请全世界(jiè)人民(mín)看了一场烟花(huā)。不过至少那一刻(kè)，我(wǒ)们都在仰(yǎng)望星空。

　　人类(lèi)历史上最大火箭(jiàn)发射(shè)失败，但(dàn)没(méi)有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大(dà)事，因为这是人(rén)类(lèi)历史上体(tǐ)积最(zuì)大的(de)运载火箭。它全长120米，由(yóu)底部70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动机(jī)的“超重型(xíng)推进器(qì)”和顶部50米高、可重复利用的飞船船(chuán)舱“星舰”组(zǔ)成——从高度(dù)上与我国第一(yī)座摩天(tiān)大楼“广州白云酒店(diàn)”相(xiāng)当。

　　美国“太(tài)空”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大运载火(huǒ)箭”称(chēng)号(hào)的是冷战期间用(yòng)于“阿波罗(luó)”登(dēng)月计划的美国“土星五号(hào)”火箭，它(tā)高(gāo)约111米，可发(fā)射约(yuē)130吨有(yǒu)效载荷进入地球轨道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往(wǎng)月球。而据(jù)SpaceX表示(shì)，星舰能够将(jiāng)多达 150 吨的有效载(zài)荷运送到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上的(de)一篇(piān)文章(zhāng)预测：“假设发射(shè)成功(gōng)，那(nà)么星舰(jiàn)将大幅提升我们(men)的太(tài)空能力，天体(tǐ)物(wù)理学任(rèn)务(wù)的制定(dìng)过程(chéng)将发生质(zhì)的改变……天(tiān)体物理学领域(yù)的太空(kōng)任务(wù)一(yī)直(zhí)受到发射工具性能的严格限制，而20年来发(fā)射工具变化(huà)不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的(de)发(fā)射成本相当低，一旦相关试(shì)验取得成功，将启动(dòng)规模化生产，以(yǐ)每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空(kōng)舰队，将10万人和(hé)相关物资运送到火星，实(shí)现(xiàn)从(cóng)21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和(hé)未(wèi)来(lái)好(hǎo)像变得触(chù)手可及了。

　　不过一向(xiàng)高(gāo)调的马(mǎ)斯克也说过，其发射成功率就像抛(pāo)硬币(bì)一样，只有 50％。就(jiù)在几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助推器加压(yā)系统(tǒng)出现问(wèn)题因而延期发射。因此马斯克把期望(wàng)值定得较低(dī)，“只要不炸毁发(fā)射台(tái)，那么我想我会认为这(zhè)是成(chéng)功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发生了非计(jì)划性解体，但如果从上述定义(yì)看(kàn)，本(běn)次首发好(hǎo)像也不能完全算失败。发射(shè)结(jié)束后，团队表示将继续(xù)审查数(shù)据并努力(lì)进(jìn)行下一(yī)次(cì)飞行测试(shì)。同时，马斯克发推向团队(duì)表示了祝贺(hè)，直言此次任务为(wèi)几个(gè)月后的(de)下一次测试发射(shè)吸取了(le)教训。<自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗/p>

　　航(háng)天是一门(mén)风投(tóu)，马斯(sī)克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算(suàn)什么，因为(wèi)对(duì)于(yú)SpaceX来(lái)说，它(tā)几乎(hū)是(shì)从接(jiē)连(lián)试(shì)错中成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代(dài)史就是一(yī)部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的(de)上半部分拥有(yǒu)数代原型机，其中不少在测试中(zhōng)直(zhí)接(jiē)炸毁。据(jù)都(dōu)市(shì)快报梳(shū)理(lǐ)统(tǒng)计(jì)，如果算上更换材料(liào)做极(jí)限测试过程(chéng)中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机(jī)已经炸了(le)10次。

　　风(fēng)云学(xué)会副会长陈经(jīng)在文章中指出，马斯(sī)克是在用IT创投手法(fǎ)操作(zuò)航天。因为IT创投圈的核心竞(jìng)争力就是(shì)厚脸皮的(de)猛吹(chuī)和冒险思(sī)维(wéi)主导——风(fēng)投(tóu)成(chéng)功(gōng)率(lǜ)如果有5％都(dōu)算(suàn)是(shì)不错的了，所(suǒ)以(yǐ)业界对(duì)项(xiàng)目失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期(qī)多次(cì)发射失败。如(rú)果按各国(guó)航天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了(le)经费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败(bài)是司(sī)空见惯的正(zhèng)常节奏，成(chéng)功(gōng)了就是里(lǐ)程碑，估值提升，更(gèng)多投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知的就是马斯(sī)克的“火(huǒ)星移民计划(huà)”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就喊出(chū)了(le)人类定居火星的豪(háo)言(yán)壮语，人类或将成为“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货运飞船去火(huǒ)星，2024年(nián)已经可以执行载人计划(huà)。

　　目前看来，现实与理(lǐ)想(xiǎng)仍有较大(dà)差距(jù)。不(bù)过这一块的钱(qián)景相当可观，目前太空(kōng)旅行的价(jià)格从20万美元到(dào)5500万美元自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗不(bù)等；据预测到(dào)2030年，全球(qiú)太空旅行市场规模将达(dá)到(dào)30亿美(měi)元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的“星(xīng)链”计划。该(gāi)计划旨在建立覆盖全球的卫星(xīng)网络，为全球用户提(tí)供宽带服(fú)务，后来这(zhè)个计划(huà)数值(zhí)变(biàn)成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎片办公室(shì)资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大(dà)约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言(yán)之(zhī)，马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫(wèi)星总量的卫星(xīng)。

　　很难评价(jià)这是否就是一种“冒(mào)险”，但目(mù)前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫星，成为美国最大(dà)的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技日(rì)报报(bào)道(dào)，2021年4月，美国(guó)国家航空(kōng)航天局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝(lán)色(sè)起(qǐ)源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登月计划(huà)“载人着陆器”项目的唯一中标者(zhě)。这为(wèi)它获得(dé)了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要(yào)求在(zài)“星舰”基(jī)础上研制一(yī)种将宇航员(yuán)从环月(yuè)轨道送(sòng)上月球的(de)着陆器(qì)，美国将在时隔半个(gè)世纪之(zhī)后重(zhòng)返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而出的主要原因，在(zài)于其运(yùn)输(shū)量大和成(chéng)本(běn)较低。星舰采(cǎi)用(yòng)了争议较大(dà)的全箭不锈钢结构设计(jì)：相(xiāng)比更(gèng)贵自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗(guì)的碳纤维，不锈钢是重了点(diǎn)，所(suǒ)以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当(dāng)低。去年2月，在得克(kè)萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上(shàng)，马斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以(yǐ)重复使(shǐ)用(yòng)，这样一天就可(kě)以发射3次，“超重”助推器大(dà)约每小时就能发射一次。“每次飞行可能(néng)只需几百万(wàn)美元，甚至最少可能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供(gōng)参考的(de)数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均每次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭(jiàn)联盟-FG运载火(huǒ)箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后(hòu)数轮融资。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资，投资(zī)者是沙特投(tóu)资基金的一家子(zi)公(gōng)司和阿(ā)布扎比的一家投资公司，此轮融资数额达(dá)数(shù)十亿美元(yuán)。据美(měi)国投资数据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成(chéng)立(lì)以来(lái)已经累计融资29轮，融(róng)资总额高达98亿(yì)美元。在本轮(lún)投资过后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世(shì)界上估值最高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从(cóng)地球到月球》提出了发(fā)射炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍(pāi)出科(kē)幻电(diàn)影(yǐng)开(kāi)山之作《月球旅行(xíng)记》，登(dēng)月(yuè)的幻想变成了画面；59年(nián)后，美国开启载(zài)人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号登(dēng)月成功(gōng)。

　　回顾历(lì)史，每一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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