国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代的(de)是罗马数(shù)字，代(dài)表数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的(de)一种数码，现(xiàn)在应用(yòng)较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于(yú)欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字京五和国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要比欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放(fàng)标元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字准(zhǔn)征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施(shī)国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车(chē)型(xíng)不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石(shí)化首次批量(liàng)生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北京市(shì)环(huán)保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部(bù)已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制定与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国V也就是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机(jī)动车排(pái)放(fàng)物的限(xiàn)制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单(dān)车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排(pái)放(fàng)标准

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