日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官(guān)方客(kè)服(fú)，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了(le)解。对(duì)于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖车(chē)公(gōng)司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业(yè)界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿(yì)美(měi)元用于(yú)开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的(de)电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到(dào)下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国(guó)的(de)林(lín)肯豪华车系(xì)列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的(de)投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业(yè)化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福(fú)特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是(shì)谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前(qián)看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此评(píng)价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波(bō)接任(rèn)福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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