暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续(x电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗ù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗口(kǒu)和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规(guī)定(dìng)可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航次(cì)间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机(jī)构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应(yīng)急(jí)处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在(zài)返(fǎn)回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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