周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的(de)电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到(竹荪煮多久dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(竹荪煮多久děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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